Descrizione dei prodotti
La Cina ha esportato 8,32 milioni di automobili nel 2025, in crescita del 30% su base annua-su-anno, e 3,43 milioni di NEV con una crescita del 70% su base annua. Il Messico è diventato per la prima volta il mercato di esportazione n. 1 con 625.200 unità, battendo le 582.700 unità della Russia. Gli Emirati Arabi Uniti si sono piazzati al terzo posto con 571.900 unità e sono stati il mercato in più rapida crescita-con un aumento di 241.700 unità, rendendo il mix di esportazioni automobilistiche cinesi più diversificato.
Complessivamente: le esportazioni cinesi di veicoli elettrici a nuova generazione hanno raggiunto 3,43 milioni di unità nel 2025, in crescita del 70% su base annua e costituiscono il 41,2% delle esportazioni totali di automobili (8,32 milioni di unità), fungendo da principale motore di crescita.
Aumento dei PHEV: la quota di mercato dei PHEV è balzata dal 5% (2024) al 13%. Le esportazioni hanno raggiunto le 690.000 unità a gennaio-settembre, con una crescita su base annua del 208%, superando di gran lunga i veicoli elettrici puri, ideali per i mercati con scarse strutture di ricarica ed esigenze di risparmio tariffario-.
Prezzo medio più basso: il prezzo medio all'esportazione delle auto cinesi è sceso a 16.000 dollari (in calo del 15,8% rispetto ai 19.000 dollari del 2023), principalmente a causa delle minori esportazioni di Tesla e di più modelli di fascia medio---{7}}bassa-, alimentando una concorrenza più agguerrita in termini di costi-prestazioni.
Mercati diversificati: il Messico è diventato per la prima volta il mercato di esportazione n. 1 (625.200 unità) e i mercati emergenti come gli Emirati Arabi Uniti e il Regno Unito hanno guidato la principale crescita delle esportazioni.
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