Descrizione dei prodotti
In termini di aspetto, il nuovo modello continua il design dei modelli 2025. Ad esempio, il pannello decorativo anteriore di tipo passante- è collegato ai gruppi ottici lunghi e stretti su entrambi i lati. L'involucro anteriore adotta aperture di dissipazione del calore di tipo trapezoidale-. I due lati sono dotati anche di disposizione verticale. Il design delle prese d'aria e la parte anteriore complessiva mostrano ancora le classiche caratteristiche della "faccia del drago" di BYD. Inoltre, la nuova vettura includeva come optional il colore della carrozzeria "brina oro".
Questo trasformatore monofase montato su palo da 50 kVA viene esportato in Canada nel luglio 2024. La potenza nominale del trasformatore montato su palo è 50 KVA, la tensione primaria è 34,5 kV e la tensione secondaria è 0,48 V/0,277 KV. Paesi sviluppati occidentali e Sud-Est asiatico. Nord e Sud America, un gran numero di trasformatori monofase-montati su palo Questo trasformatore monofase montato su palo da 50 kVA viene esportato in Canada nel luglio 2024. La potenza nominale del trasformatore montato su palo è 50 KVA, è 50 KVA, è 50 KVA, è 50 KVA, è 50 KVA, è 50 KVA, è 50 KVA.
In termini di decorazione degli interni, i modelli 2025 presentano evidenti modifiche e aggiornamenti. La decorazione del tavolo di controllo centrale e del volante è stata ottimizzata. Viene adottato il meccanismo di cambio elettronico. Allo stesso tempo, il layout dell'area del canale di controllo centrale viene ottimizzato e viene aggiunto spazio di archiviazione. Regola la disposizione dei pulsanti fisici, ecc. La configurazione aumenterà il frigorifero dell'auto e così via.
In termini di potenza, i parametri specifici della versione ibrida plug-e della versione elettrica pura non sono stati ancora rilasciati, ma dovrebbero essere gli stessi dei modelli cash. Questa volta, l'attenzione si concentra sui cambiamenti nel chilometraggio di crociera, con la versione da crociera da 245 km aggiunta ai modelli DM-i e la versione da crociera da 635 km aggiunta ai modelli EV. Per riferimento, l'attuale modello ibrido plug- DM-i è dotato di un sistema ibrido plug- da 1,5 T, la potenza massima del motore è di 115 kW, la potenza massima del motore elettrico è di 200 kW, è abbinato a un pacco batterie da 18,316 kWh e l'autonomia di crociera in modalità elettrica pura è di 125 chilometri; la sua versione per la guida intelligente sarà inoltre dotata del sistema di controllo della carrozzeria intelligente cloud Nane-C. L’attuale versione elettrica pura dell’EV utilizza un singolo motore e ha tre opzioni di potenza massima: 150 kW, 168 kW e 180 kW. L'autonomia in condizioni CLTC è di 506 chilometri, 605 chilometri e 701 chilometri, di cui sono dotate anche le versioni da 605 chilometri e 701 chilometri. Piattaforma globale ad alta-tensione da 800 V.
