Le case automobilistiche locali perdono quasi la metà della loro quota di mercato in tre anni, mentre i veicoli cinesi registrano una rapida espansione
Tre anni dopo la liberalizzazione delle norme sull’importazione di automobili da parte dell’Argentina, la quota di mercato dei veicoli di produzione nazionale si è quasi dimezzata, crollando dal 65% al 34%. Le importazioni da paesi al di fuori del Sud America sono aumentate fino a rappresentare il 25% delle vendite totali, con i veicoli cinesi che occupano il 14% del mercato complessivo assicurando all'Argentina il primo posto come principale fonte di automobili importate non- dal Sud America. Questo drammatico cambiamento del mercato deriva da controlli allentati sulle importazioni e da radicali riforme fiscali.
In particolare, suddivisi all'interno della quota del 25% detenuta da fornitori di veicoli non-sudamericani:
Cina: 14% (circa 32.100 unità)
Messico: 5% (circa 11.700 unità)
Unione Europea: 2,7%
Corea del Sud e Thailandia insieme: 1,2%
I dati confermano che la Cina è emersa come uno dei fornitori automobilistici più vitali dell'Argentina al di fuori della regione sudamericana.
La tariffa di 50.000-la quota di importazione NEV gratuita segna un punto di svolta critico
La seconda metà del 2025 ha rappresentato un momento di svolta per il settore automobilistico argentino. Il Paese ha lanciato una quota annuale di esenzione tariffaria che copre 50.000 veicoli a nuova energia. In precedenza, i veicoli importati dall'esterno del Sud America erano soggetti a una tariffa di importazione del 35%, tuttavia un grande lotto di veicoli elettrici cinesi è entrato nel mercato argentino-esente da dazi grazie a questa politica. Insieme all’allentamento dei controlli sui cambi che hanno semplificato le procedure di acquisto di valuta, le vendite di veicoli importati sono aumentate notevolmente. I veicoli a nuova energia sono diventati il principale percorso di crescita per le case automobilistiche cinesi per conquistare quote di mercato in tutta l’Argentina.
Previsto un più ampio accesso alle importazioni nel prossimo periodo
In Argentina sono entrate in vigore una serie di politiche preferenziali sul commercio automobilistico. Le importazioni dall'Unione Europea beneficiano di una riduzione tariffaria del 50% per una quota annua di 10.000 veicoli, mentre agli Stati Uniti verrà concessa una franchigia tariffaria annua-gratuita per 10.000 auto. Nel frattempo, l’accordo commerciale dell’Argentina con il Messico è in attesa di essere rinnovato. In questo contesto, si prevede che la quota di mercato delle automobili importate continuerà a salire.
Le case automobilistiche locali si trovano ad affrontare gravi difficoltà operative. La produzione nazionale di veicoli è crollata del 19,3% su base annua nei primi cinque mesi del 2026, principalmente a causa dell'erosione del mercato locale dovuta all'aumento dei veicoli importati.